第七赛段开始之前，多达十四人的退赛情况，就已经给这场比赛蒙上了一层阴影。
这十四人之中，包括了阿尔梅达、昂利等知名车手。
盛唐-CMA也有一位车手退赛。
吉尔迈！
他退赛倒不是因为受伤。
主要是他在冲刺车手的位置上，基本上失去了竞争冲刺王的机会。
而后面两个赛段又都是高难度爬坡云集，对他们这种平路车手来说，骑起来会很痛苦。
车队便安排他退赛，保存状态留到下一次比赛。
大部分退赛车手的情况也差不多。
但第七赛段开始没多久，塞沙斯就发生了摔车。
摔车后，塞沙斯一度落后主集团四分钟。
虽然塞沙斯没有放弃，从地上爬起来后，又努力地追赶上去。
但终究是难以填平这个落后的大坑。
他在最后三十公里才勉强跟在主集团的尾部。
可这时候，前面的李柏、德尔托罗已经发起了突围的攻势。
不能说阿联酋航空车队不仗义。
塞沙斯追回主集团，靠的不只是他自己。
车队都派了两位副将去接应。
反而是前面的德尔托罗得到的支持没那么充足。
毕竟阿尔梅达都退赛了。
他的身边只剩下西瓦科夫一人。
李柏又提前发动进攻，德尔托罗只能让西瓦科夫把他送上去，吸住盛唐-CMA车手们的尾流。
紧随其后的还有阿尤索。
阿尤索身边的副将就多了，崔克车队给他提供了充足的人马支持。
这个二级坡不算什么。
真正有挑战的是终点前的HC级爬坡。
大科隆比耶峰！
这段爬坡长达8.4公里，平均坡度达到了10.2%！
HC级爬坡的威力，足以吓退一堆平路车手。
但对于李柏、阿尤索、德尔托罗这些超级天才来说，这都只是顺顺腿的事。
唯一的区别是谁顺腿的时间更长。
还是李柏的队友控场领骑，但阿尤索和他的崔克队友们蠢蠢欲动。
这不，8公里才刚过了1公里，阿尤索在队友的带领下，发起第一轮进攻。
李柏果断跟上，德尔托罗也没有掉队。
掉队的是李柏他们盛唐-CMA的副将。
还有在后面远远跟着的主集团。
这一波发力，直接把主集团给甩没影了！
第二波进攻在一公里多以后。
崔克的副将们轮换领骑，再次变速。
这回德尔托罗也没跟住。
或者说，他忍住了。
德尔托罗选择按照自己的节奏去骑。
阿尤索“牺牲”自己的副将，并没有换来对李柏的领先优势。
李柏很淡定地跟在了后面。
没办法，阿尤索等到副将全部消耗完，只能上去提速。
提速，甩不开，缓一缓。
提速，甩不开，缓一缓。
接连两公里都是这样的剧情。
阿尤索一边骑，还一边回头看。
也不知道他是想要李柏骑到前面，还是懊恼自己怎么甩不掉李柏这家伙。
明明都没副将了，他的副将还多撑了一段时间呢！
李柏没有在意他的回头，而是通过【比赛即时界面】，留意着他关注的那几个主要对手的位置。
塞沙斯就不用说了，落后两分钟，尽管还没放弃，也很顽强地超越了主集团很多车手，但最后肯定追不上来。
德尔托罗这个墨西哥人竟然韧性十足！
之前掉队的他，重新开始发力。
德尔托罗不仅超过了崔克的那些副将，也在奋力缩短和他们的差距。
“一线车手无弱者啊！德尔托罗也是实力很强，稍微放松警惕，怕是真能被他追上来。”
李柏暗暗感慨。
他同样没有小瞧塞沙斯。
说实话，盛唐-CMA当初卖了塞沙斯，多少有点吃亏。
尽管也不算便宜卖，他们还换到了想要的车手。
但算上现在塞沙斯表现出来的天赋和名气，之前的报价应该还要再多上一两倍。
只是这个法国小孩有点太过要强。
地位要靠比赛成绩，实打实地争抢过来。
不是靠嘴炮。
不是靠跟教练的关系。
更不是靠他的国籍！
盛唐-CMA只能有一个王，那就是李柏！
就算李柏不在乎那些虚名，不需要别人怎么顶礼膜拜他。
他的地位也不容许其他人质疑。
因为他是能拿环法总冠军的车手！
塞沙斯再优秀，触碰到李柏的地位，他也只能黯然退场。
扯远了。
看到德尔托罗发力追赶，李柏便没有再等。
镜头下的他似乎在和阿尤索较劲，阿尤索甩不开他，有点要放弃的时候，李柏就直接从外道冲了出去。
这并不是李柏要和阿尤索交替领骑。
因为阿尤索跟了两三百米，就有些力不从心，慢慢地被李柏拉开距离，吸不住尾流了！
国内的观众们在弹幕里欢呼雀跃。
“单飞，李柏要单飞了！”
“剩下不到三公里也能算单飞吗？”
“那必须算啊！只要他是甩开所有人，一个人到终点就算！”
“这场赢了，冠军就基本没悬念了吧？”
“这场比赛开始之前就没悬念了，除非李柏摔车受伤，或者状态突然拉胯。”
“下一场稳稳骑就输不了，甚至都不用争冠，只要时间差距没大到离谱就行。”
大家已经在热情洋溢地讨论起下个赛段以及夺冠领奖的事了。
比赛当然还没结束。
李柏是一点点地拉开了和阿尤索的差距，形成了单飞的优势。
但镜头也给解说们捕捉到了德尔托罗发力追赶的镜头。
德尔托罗是坐踩的，他的身材和其他GC车手一样，都非常纤细。
甚至，他和波加查都差不多高，差不多瘦。
所以，这波发力，观众们从他阿联酋航空的队服上，也让人看到了一点波加查的影子。
以至于他追上来，超越阿尤索的时候，很多现场的欧洲观众们还发出一阵阵欢呼声。
当然，这也跟德尔托罗和阿尤索的恩怨情仇有关系。
曾几何时，阿尤索也是阿联酋航空新生代车手之中的大明星。
他和德尔托罗都是波加查身后接班人。
只是，阿尤索野心更大，离开了阿联酋航空。
德尔托罗留了下来，还要在这场比赛，战胜阿尤索。
“李柏：你们慢慢斗，我先走一步。”
国内调侃的弹幕说得没错。
李柏根本没给德尔托罗再接再厉的机会。
他一路高功率输出，完成这段魔鬼一般的HC级爬坡，以领先第二名的德尔托罗1分多钟的优势顺利拿下第七赛段的冠军！