主动攻击栏解除物理锁的当夜，月背第六总装位转入战斗封闭。
四艘预备舰分别停在独立验收轴上，各舱已经合拢，最终封舰权限仍锁在检验席。
第二标定梯队最早会在冬季抵达，验收表上的项目一项未减。
天威十八号完成第七次低温循环后，检验架没有给出封舰绿灯。
舰尾两组均载锁扣的预紧力连续回落。
载荷解除以后，锁扣没有完全回到基准位，附近承力框的残余应变也越过了封舰线。
魏铸关掉外航授权。
“拆舰尾场环和均载架。”
“超线的锁扣销号，同批锁扣全部复检。锚固点重新做循环载荷。”
低速权限申请被检验席一并退回。
机械臂拆开舰尾外壳。
均载锁扣、低温绝缘层和场环锚固件分批送进复检架，受力记录则封入独立验收柜。
同一夜，神州基地一号台架删掉了太阳系直达第七码头的远征方案。
公输岩与张衡留在主控室，新的分段航路横贯作业屏，全长四十一点六光年。
直达航线只有三十八光年，却无法提供中途维修位。
舰队携带的备件也撑不起整段航程中的场环复检、冷却介质补充和承力结构更换。
张衡将三个锚点依次压入航图。
“推进段、主冷管束或均载结构越线，舰队必须有地方停。”
“按三个节点重算。”
公输岩调出奎尔拉号商用数据库保存的资源档案。
第一处锚点位于一座低质量恒星系外围，沿拟定航路距太阳系八点七光年。
第二处锚点的累计航程为十九点四光年，附近分布着一片富镍铁碎体带。
第三处锚点的累计航程达到三十一点二光年，外围有两颗互绕的游离原行星体。
从第三处锚点前往第七码头，还剩十点四光年。
四段航程分别为八点七、十点七、十一点八和十点四光年，总计四十一点六光年。
数据库记录显示，
三处锚点附近都存在可供采集的金属、水冰和工坞锚固材料，
外围也能找到避开大质量天体的曲速起航区。
这些记录已经过去数十年。
碎体带位置、游离行星轨道和局部质量分布，都要重新测绘。
张衡将第一处锚点转入红色待验区。
“先送无人母机。”
“资源采样、航道复测和承力件试制全部通过，再议人员权限。”
远征方案进入太极宫时，工程席已经列出第一处节点的最低配置：
两条舰体维修架、一条冷却介质制备线、一组伤员维持舱和独立曲速讯使泊位。
节点的维修权限止于舰骨、推进结构、装甲、散热组件和常规弹药。
按照朔方一号的实测工期，
无人施工群抵达以后，至少还要二十六个月才能取得承力件制造权限。
李承乾把三个锚点依次写入战时工程表。
“第一处节点完成载荷验收，再开放第二处母机的离港权限。”
“每轮记录由曲速讯使送回太阳系。”
“星轨殿完成复核，下一段才能开工。”
无人施工群进入装配序列，载人舰队继续留在太阳系。
海王星外缘，玄武保持战斗值班。
乙线、第三输出井、第四输出井和第五输出井均已取得实束权限，四条主轴全部接入多轴协同母核。
第六输出井还在铺设独立储热支路，没有写入战备火力表。
星堡供能网和南极储热结构只能承接两轮连续满功率照射，第三轮授权继续锁在实体硬线柜内。
十一艘天威级与三十二艘镇渊改三型完成重新编组。
李厥将四组主力压在保守误差走廊对应的交会面，
最后一组留守玄武外侧，负责救援、弹药转运和受损舰拖离。
上一场会战留下的旧雷区仍挂着禁入标识。
必须穿过的航段先由无源探针复核残雷位置、姿态和杀伤扇面。
状态无法确认的雷体由工程舰清除，战舰不得直接越线。
贞观一百零六年十月二十七日，太阳系外零点四二光年。
界标二十一号记录到第一组周期性空间梯度。
十九分钟后，第二组脉冲进入基线。
另外三组航迹从黄道上下两个方向先后压入记录区。
五组目标分走不同的进场轴，航速下限全部超过大唐十二倍光速军用核心的标准上限。
离线柜写入两座节点的抵达时差、相位漂移与太阳系最新质心历元。
第一轮复算结束，最快一组的航速下限达到十四点一倍光速，最慢一组也有十二点九倍光速。
五条航迹始终保持分离，最大法向间隔超过一千八百万公里。
现有记录足以确认，它们在进入界标基线以前已经完成分轴。
后续脉冲陆续进入离线柜，五组目标依旧没有合拢迹象。
界标主事调出两组倒计时。
普通窄束跨过零点四二光年，需要五个多月。
按照最慢目标的航速计算，对方抵达海王星外缘也用不了十二日。
普通窄束告警申请被撤销。
两艘开疆讯使的战时泊位锁同时解除。
讯使八号装入第一轮原始记录，完成物理校验后，以十四点五倍光速进入标准返航道。
讯使九号留在第二泊位，等待离线柜继续收窄五条误差带。
十五点八倍光速的战时短程权限已经开放。
三个时辰后，由第五组相位漂移反推的法向偏移越过首轮误差带上沿。
修正后的预测轴不再穿过第四备用走廊南侧，而是继续向玄武当前轨道面上方移动。
新的误差带已经压到玄武上方稳定修正锥边缘，原有火力分区无法完整覆盖。
界标主事将更新后的原始脉冲、节点抵达差和航迹误差带写入讯使九号。
物理校验通过，外部数据接口断开。
“九号按十五点八倍光速返航。”
“抵达海王星以后，八道场环全部拆检。”
“均载锁扣达到更换线，直接销号。”
重新排出的交会时标落到主屏中央。
“把这二十一个时辰送回去。”
独立机械时标接管起航程序，讯使九号随即进入紧急返航道。
离线柜按照讯使的实际航程、敌军的斜向剩余航程和双方退相接管时间重新计算。
讯使九号晚出发三个时辰，仍能比最快目标早二十一个时辰抵达海王星外缘。
存储舱转运、只读校验和火力轴重排至少要占去五个时辰。
九号退出曲速以后，
留给各编组完成主炮预热并脱离泊位的时间，已经不足十六个时辰。
界标二十一号降回被动监听功率。
五组目标继续推进，航迹没有减速，也没有向同一条进场轴靠拢。
五条空间梯度横跨数千万公里，直压太阳系。
一休悦读（原：阅读宝）偷接口死m