和程维通完电话后的次日，陆尧没有去惊蛰资本的办公室。
他开着黑色路虎直奔国金中心，车停进地下车库后，陆尧坐在驾驶座上想了想，然后拿出手机拨通了郑远山的电话。
“郑总，我陆尧！今天下午有空吗？我想在红与黑临时开个会，对，滴滴的事，竞争对手出现了，企鹅在出行赛道上下了第一手棋，这个赛道接下来会起大风，红与黑必须提前把战略想清楚。”
电话那头郑远山沉默了两三秒，然后说，“你上来公司，我通知孙鹏和赵远舟下午两点，我们会议室聊一聊。”
陆尧挂掉电话，又在车里坐了一会儿，他重新翻看了一遍程艾雪昨晚整理出来的出行市场分析简报，上面有几组数据让他印象极深。
全国出租车年客运量超过三百亿人次，平均每天近亿次打车需求，而移动端叫车渗透率还不到百分之三。
光出租车这一个市场，就足以撑起一个千亿级的生意。
如果再把专车、快车、顺风车这些未来可能出现的模式算进去，出行市场的盘子会比外卖还大，是真正的万亿级赛道。
程维或许还没完全意识到自己踩在了一片多大的水域上，但陆尧知道！
他前世见到过这个市场的终局——巨头入场，补贴大战，两家头部平台合并，最终形成一个覆盖全国，日订单量几千万的超级独角兽。
下午两点，红与黑的会议室。
郑远山坐在主位上，手里照例端着那只万年不变的保温杯。
孙鹏坐在他对面，面前摆着几份刚打印出来的快的打车资料。新来的投资经理站在投影幕布旁边，调试着电脑。
陆尧推门进来时，几个人都看向他，郑远山只是点点头，示意他坐下。
陆尧把外套脱了搭在椅背上，没有坐下，而是直接走到会议室最前面，站在幕布前。
“今天这个会，就谈一件事——出行！
我先说结论：红与黑要把出行赛道当成跟外卖同等级别的战略赛道来押注。
滴滴要重仓，快的要盯死，企鹅和阿里都可能在接下来一段时间里进场，我们必须在他们之前摆清楚自己的位置。”
陆尧早上做好的简报投到幕布上。
第一页是几个加粗的数字：全国出租车年客运量三百亿人次，平均每天近亿次打车需求，移动端叫车渗透率不到百分之三。
第二页是外卖和出行的对比图——外卖市场从百亿规模被专业机构上调到万亿规模，用了不到两年，出行市场如果被资本催熟，速度只会更快。
第三页是滴滴和快的的初步竞品数据，快的目前只在南方几个城市试点，但司机端活跃度在快速攀升。
陆尧用激光笔点着第一页，“这组数据我自己看了很多遍，全国每天近亿次打车需求，移动端渗透率不到百分之三。
外卖大战打了快两年，整个市场被迅速催熟，从百亿规模被机构上调到万亿。
出行市场的底子比外卖好——客单价比外卖高得多，频次也稳定，而且不用像外卖那样先建一套从商户到骑手的复杂供给体系。
出租车是现成的供给，叫车是刚需，移动互联网只是把这个需求重新分配了一下，这就是一个典型的，适合被移动互联网彻底改造的传统市场。”
孙鹏靠在椅背上，翻着面前快的打车的资料，忽然打断，“陆总，你说出行是万亿级赛道，这个判断我基本同意。
但有一个现实问题——企鹅已经押了快的，只要企鹅想打，它就可以不断给快的输钱，导流，把补贴大战打到我们完全跟不起的程度。
滴滴的体量现在还很小，跟外卖大战时的饿了么都不一样。
饿了么在美团进场前已经跑出了足够的先发优势，而滴滴面对快的，并没有那么明显的领先身位，你准备怎么解决资本层面的不对称？”
陆尧摇头，回答得很坚定，“靠烧钱我们永远拼不过企鹅，所以我们不能把滴滴做成一个靠资本存活的平台。
滴滴必须做出企鹅和快的都替代不了的东西——安全体系、服务标准、调度技术、品牌信任。
这些能力不是靠撒钱就能砸出来的！
程维这个人你也见过，阿里铁军出身，地推能力数一数二，但他的产品力和战略判断需要我们来补。
红与黑跟别的资本不一样的地方，在于我们能陪创始人从泥里重新走一遍。，外卖大战我们是这么打的，出行大战也一样，快的可以融企鹅的钱，但融不到企鹅的全力支持。”
赵远舟放下咖啡杯，接了一句，“你说的安全体系，目前看滴滴已经在做了，紧急联系人、一键报警、行程分享，这几个功能现在行业里还没有第二家做出来。
企鹅可以投钱，但企鹅目前投不出滴滴的安全标准。
不过这些都是慢变量，真正决定胜负的，还是谁能先在全国核心城市把司机端密度做起来。
我想问的是——如果快的拿了企鹅的钱开始大规模补贴，滴滴跟不跟？”
陆尧转身在白板上画了一条线，把“出租车”三个字写在线上方，又在下面写了“专车”两个字。
他说：“出租车阶段，我们不跟快的打全面补贴战，我们只在重点城市打，在快的有动作的城市打，而且要做差异化补贴——补贴司机，不补贴乘客。
出租车司机的留存率是平台的生命线，乘客端的补贴拉来的用户忠诚度太低。
等服务标准和安全体系建立起来，乘客会自然沉淀，快的可以花钱买来司机和乘客，但买不来用户的信任。
等滴滴把出租车这个入口牢牢握在手里，下一步就是专车，那是比出租车更大的一个池子！企鹅如果到时候还想打，那就是另外一场仗了。”
孙鹏沉吟片刻，“程维这个人到底值不值得红与黑把整个出行赛道都压上去。”
陆尧只说了一句，“他像张旭豪！而且比张旭豪更愿意把命押进去。”
孙鹏听了这句话，不再说话，郑远山放下保温杯，目光在陆尧身上停了好一会儿，才缓缓开口，“你建议红与黑怎么做？”
陆尧合上激光笔，看着郑远山：“我建议红与黑在滴滴下一轮融资中领投，惊蛰资本跟投，我还想拉着淡马锡进来。
红与黑、惊蛰、淡马锡三方加在一起，这一轮给滴滴注入足够多的弹药，同时保留足够的跟投空间。
滴滴的估值不能太便宜，出行赛道的天花板比外卖还高，这可能是红与黑三期基金最重要的一个重仓机会。”
新来的投资经理方远在旁边快速算了一笔账，报出几个数字后说，“按照这个方案，红与黑，惊蛰和陆总个人在滴滴的总持股比例会进一步上升。
如果快的继续烧钱，我们在滴滴身上的敞口会比较大。”
陆尧点头表示知道，“出行赛道如果不重仓，就像当年团购赛道不进场一样，都是一种战略选择。
区别只在于一个是对的选择，一个是错的选择，我相信出行这个选择是对的！”
郑远山沉默了很久，随后问赵远舟和孙鹏的意见。
赵远舟先开口，“淡马锡那边一直看好移动互联网里的高频刚需赛道，如果滴滴这轮融资开放，淡马锡应该很愿意跟投。
我建议在红与黑领投之外，给淡马锡留出一部分跟投额度。”
孙鹏也接话道“我原来担心的是资金消耗和竞争烈度，但陆尧刚刚已经把节奏想清楚了，我们不和企鹅拼补贴，而是打服务和信任。
这个方向我认可，同意跟投，但同时陆尧你必须盯紧企鹅的下一步动作，要避免出现“红与黑拼命拉车，企鹅在后面捡果子的局面”。
郑远山放下保温杯，杯底在桌面上磕出一声轻响，随后说，“表决吧！同意红与黑在滴滴下一轮融资中领投，惊蛰资本跟投，淡马锡跟投的，举手！”同时他率先举手。
孙鹏举手，赵远舟举手，方远也举手。全票通过。
散会时，方远小声问陆尧，“陆总，你觉得打车大战会打多久？”
陆尧笑了笑，说道，“团购打了两年，外卖打了一年，出行这个赛道——快的话一年，慢的话十八个月，就会见分晓。
打完之后，市场上最多只会剩下两个名字，而滴滴必须是其中一个。”说完他拿起椅背上的外套，朝门口走去。
他刚推开门，郑远山在身后叫住他。
陆尧回头，郑远山说了一句，“这一仗，你要做好把自己也押进去的准备。”
陆尧只回了三个字，“我在做！”
然后他大步走出会议室。
国金中心二十八楼的落地窗外，夕阳的余光正铺满黄浦江面，像在整条江水上点起一场无声的火。