交通部的正式批文是在四月底下来的！
文件措辞谨慎，给滴滴专车开了一张范围明确、又极具分量的通行证：在魔都、花城、鹏城、杭城四个城市试点的基础上，进一步扩大至全国一线、二线及省会城市。
文件要求试点企业必须接受交管部门和公安部门的实时数据监管，安全系统必须保持最高等级运行。
程维当晚把批文拍照发给了陆尧，配了四个字，“成了！我们成了！”
陆尧看到消息时正在汤臣一品的书房里，他放下手机，走到落地窗前。
黄浦江的夜景依旧，但今晚的灯火似乎比往常更亮一些。
他给程维回了一条短信：先别庆祝，把安全监管和运力扩张的排期做出来，这一仗，从今天才正式开始！
第二天，陆尧召集红与黑和惊蛰资本的相关负责人开了个会，会议只有一个主题：滴滴必须立刻启动B轮融资。
李小军把滴滴专车试点四个月来的安全数据、订单增长曲线、司机留存率整理成投资备忘录。
程艾雪则准备了一份专车市场扩容后的竞争格局分析，把刘青执掌的快摇专车列为最大变量。
陆尧把两份材料看完，对李小军说：“这一轮我们要换打法。A轮我们拉饿了么和淡马锡进来，B轮要拉真正的国际大投行和顶级基金进来。
钱是一方面，更重要的是给滴滴带来资本市场的话语权，为接下来的IPO铺路。”
程维在电话里问他的具体规划。
陆尧说道，“高盛、摩根士丹利、红山、老虎基金、淡马锡继续跟投，红与黑和惊蛰也要追加。
这一轮不做纯财务融资，要做Pre-IPO轮，滴滴要在两年内达到上市条件。
刘家合并出来的快摇专车有刘传志的政治资源，我们就要有国际资本市场的定价能力。
现在次比的是谁更值钱，还有谁更能烧钱，谁先给资本一个明确的故事，谁就掌握了主动权！
滴滴现在占据全国专车八成以上的市场，这一轮估值我准备定在八十亿美元。”
程维倒吸了一口气，“八十亿？陆总，上一轮投后我们才三点七五亿！这才过去多久，直接跳到八十亿？”
“上一轮滴滴还只做出租车，现在滴滴是专车和出租车双线并行，已经拿到交通部的全国试点批文，市场份额超过八成。
资本市场上专车平台的对标公司估值都跑到前面去了，八十亿，说实话，我都定得偏保守。
但我想给这轮融资留足够的上涨空间，等IPO前一轮再冲百亿，这个节奏对滴滴最有利。”
为此陆尧专门飞了一趟香港，去跟沈南天见面而之所以选香港，是因为他要见的还有老虎基金的亚太区负责人和高盛亚洲TMT团队的合伙人。
沈南天做东，在中环一间安静的日料店里组了个局。
席间陆尧摊开滴滴专车四地的监管数据，一条一条说得明明白白。
“滴滴不是靠补贴堆出来的订单，是靠运力密度和调度技术赢下来的效率。
整个安全系统实时监管，从接单到行程结束，每一步数据都接通交管和公安。
这套基础设施，快的没有，摇摇更没有，合并之后的快递专车想复制，至少需要一年。
而这一年时间，足够滴滴覆盖全国所有省会城市，建立起无可动摇的运力壁垒。
高盛和摩根士丹利当场都表了态。
他们看中的不只是滴滴，而是中国出行市场从出租车到专车再到未来更多出行形态的整体故事。
沈南天的态度比谁都积极，“红山愿意在这一轮做联合领投方，并且会亲自帮滴滴对接IPO时的国际投行资源。
陆尧，滴滴这个案子，你一个人从天使轮拱到现在，也该让全世界最好的资本站在你旁边了。”
陆尧笑了笑，“不是站在我旁边，是站在程维旁边。”
沈南天也没有反驳，只是举起酒杯！
B轮融资方案很快定稿：投前估值八十亿美元，融资总额十五亿美元。
红山资本联合领投，高盛、摩根士丹利、老虎基金、淡马锡跟投，红与黑继续追加。
但这一次，陆尧做了一个让所有人都意外的决定——惊蛰这轮不跟投。
消息在内部传开的时候，程维第一个没忍住，问陆尧为什么。
陆尧靠在椅背上，很平静地解释：“A轮跟投，是因为滴滴还小，需要我用真金白银给团队信心。
现在滴滴已经拿到全国试点，估值八十亿美元，接下来是机构资本的主场，我个人的钱，要继续留在更早、更需要我的地方。
滴滴到了这个阶段，需要的是沈南天、高盛、摩根士丹利这些能在全球资本市场为它定价的人，而不是我。
我继续留在董事会上，继续当程维的战略顾问，就够了，剩下的，让给更能帮滴滴的人。”
程维又追问道，“陆总，你不是对滴滴没信心了吧？”
“不是！恰恰相反，我对滴滴的信心比之前任何一轮都大，所以我才不跟投。”
陆尧又说，“滴滴已经不需要我一个人在后面塞钱了，它需要的是更宽的资本通道，更漂亮的股东名册，以及更多站在它身后替它说话的力量。
我如果继续往里放钱，别人只会说，滴滴还是陆尧一个人投资的公司，现在我要让市场看到，滴滴是中国出行行业共同的机会！你明白吗？”
程维在电话那头沉默了一会儿，然后郑重地说，“陆总，我明白了，你是在帮滴滴去掉太强的个人色彩。”
“也不全是，我只是把该站在前面的人，推到了前面。”陆尧说完，又补了一句。
“别多想，去把B轮的事情盯好。这一轮交割完，你就要开始准备IPO了。”
一个多月后，滴滴B轮融资正式开始走上日程。
红杉、高盛、摩根士丹利、老虎基金、淡马锡、红与黑、饿了么等一众机构股东排满了新的股权结构表。
滴滴专车此时已经开进了超过三十个城市，全国一线二线和主要省会城市的地图基本铺满。
陆尧把李小军递上来的股权表从头看到尾，没有发现惊蛰的增持的部分。他合上文件，走到落地窗前。
黄浦江上的船只依旧来来往往，像永远不知疲倦。
滴滴已经从一条小船变成了大船，接下来要驶向更宽的海面。
而他自己，也该回到更早的岸边，继续去看那些还没被发现的种子。
惊蛰资本的成立，本来就是为这件事！